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皇冠采用的2.5L V6发动机在这款车型上服役已近十年,其在动力和燃油经济性方面与今天的主流发动机相比劣势明显,而变速箱也同样采用了和发动机一样的古董6AT,新三年,旧三年,缝缝补补有三年,这样的做法在汽车产品匮乏的年代似乎还情有可原。但在竞争对手都广泛采用各种发动机技术,7AT/8AT乃至9AT都寻常的今天,这样的做法简直是自寻死路。新皇冠名曰换代,实际上只是一次换壳,对于越来越理性的中国消费者而言,“换壳”绝对不会吸引到大家的注意力,要想促成购买,就更加不可能了。

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