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如果将现在汽车大范围使用的以钥匙为核心的开闭锁、启动车辆的操作系统与手机相比,那么其更多还处于使用密码解锁的1.0时代,虽然表面上看起来安全防护效果十分理想,但它们更多的是认物不认人的时代。如果车主钥匙丢失,那么任何人都可以拿着钥匙开走汽车,未来有了指纹、甚至是面部识别后,非车主开走车辆的情况将会大大减少。除了基础的安全需求外,有了面部识别技术,诸如座椅坐姿、后视镜角度、收音机电台、空调风量等等车主个性化设定内容都可以在识别出车主后,系统自动完成全部调节。

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近日,一则微信报料,一汽丰田北京五家4S店集体退网,占到一汽丰田北京地区24家网络的1/5。此则消息一出,让很多本已受车市下滑影响神经绷紧的汽车人开始躁动起来。一时间,车市下滑,4S店是否将遭受重创?4S模式在当下倡导电商的环境下是否已经成为过去式……是否果真如此?为了还原真相,北青报记者对北京经销商网络实际情况进行一系列调查采访。

结果,近一两个月掉线极其频繁,而且网速也很卡,这让小区不少用户有一种被骗的感觉,随后联系该宽带客服中心,客服人员答复“如认为上网慢,可选择更高带宽的套餐,但需要补缴差价”,然而当赵女士提出退网要求后,却被告知,“可以退网,但由于已经使用了1年,所以送的1年半作废,也不会退款”,这相当于4M宽带每月140元,让用户大呼上当。

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